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去年，船舶航行往返欧洲的二氧化碳送达了超过13900万吨 - 这意味着如果运费是一个国家，它将是荷兰之后的欧盟的第8个最大的发射器。运送是唯一没有措施减少集团排放的措施，但它不支付碳污染。与此同时，海事部门豁免欧盟法律从燃料缴纳税款，一个有效的补贴，每年价值240亿欧元。[1]
T＆E的运输经理Faig Abbasov表示：“消费者从未听说过的公司已加入欧洲十大污染者名单。这个行业的碳排放量不支付一分钱，欧盟到目前为止，没有什么可以抑制其损坏。欧洲贸易不一定是脏的只是因为欧盟领导人忽视了清理运费。“
该研究还发现，从10大法国城市的所有汽车和大澳洲国家组合的所有汽车携带货物的船舶的排放大于所有汽车的二氧化碳。在包括荷兰，比利时和挪威在内的五个国家，航运排放是如此之大，该部门在全国各地的汽车散发了二氧化碳。[2]
新的欧盟委员会主席致力于在集团的排放交易系统（ETS）下带来国际航运排放，以帮助使欧洲碳中性为碳中性。T＆E表示这是遏制部门气候影响的重要第一步。但是，还需要额外的措施，包括在运作中可以发射多少船舶的二氧化碳标准，以加速零碳燃料和技术的吸收。
Faig Abbasov总结道：“这是国家领导人支持乌斯拉州吴议员和欧洲议会在长忽略的海上排放方面的欧洲议会。为了使发货进行公平份额，欧洲必须将运输运输到其碳市场，并为所有船舶拨打其港口的所有船舶授权CO2标准。“
编辑注释：
[1]运188金宝搏bet官网下载输与环境，欧盟运费的240亿欧元，化石税假期，（2019）。
[2]在荷兰，比利时和挪威，来自船舶向各自航行的二氧化碳排放量大于全国所有汽车排放的二氧化碳。
