2018年在英国易捷航空排放最瑞安航空在爱尔兰,挪威在挪威,瑞典和SAS在欧盟的排放交易体系。这是根据差旅和分析数据从欧盟排放交易体系(ETS),涵盖航班在欧洲排放和工业和电力行业。上个月透露瑞安航空已经成为第一航空公司进入十大碳排放国欧盟。

差旅和航空经理安德鲁·墨菲说:“航空公司新的煤炭。鉴于under-taxed航空部门监管不力,这一点也不奇怪,他们在十大排放国。不像汽车、卡车、货车、火车、航空公司支付没有燃料税,没有限制排放增长。欧盟各国政府需要结束煤油免税和航空实际减排的需求。”

16个欧洲国家航空公司的十大碳排放国:

奥地利:奥地利航空公司(4)

塞浦路斯:钴空气(4)和摘要航空(6位)

芬兰:挣扎求生(4日)

法国:法国航空(7日)

英国易捷航空(1日)

即:瑞安航空(1日),爱尔兰航空(7日)

匈牙利:威兹空气(2日)

冰岛:Icelandair(3)和空气哇(6位)

立陶宛:小星球航空公司(6位)

卢森堡:Luxair (2 ns)和货机(8日)

拉脱维亚:AirBaltic(4)和霹雳马空气北欧(6位)

马耳他:空气马耳他(2)和四个其他航空公司

挪威:挪威(1日)

葡萄牙:水龙头(5日)

瑞典:SAS(1日)

斯洛文尼亚:亚德里亚航空公司(8日)

航空排放付出最小的成本相比,他们将支付在煤油税收——从目前免除。例如,一个Oslo-Rome飞行€4下增加了他们的成本,根据差旅和计算。航空公司的总成本在ETS每年大约€7亿,而他们每年节省90亿€由于煤油免税。欧盟财长将讨论航空公司继续免税期6月在海牙举行的一次会议上。

航空公司的碳排放量增长了4.9%在去年在欧洲的航班,与其它行业碳排放交易,如煤炭和水泥厂,下降了3.9%。碳污染从飞行在欧洲增加了惊人的26%在过去的五年里,远远超过任何其他运输模式。188金宝搏bet官网下载

差旅说航空公司应该免费排放津贴在欧盟排放交易体系,开始纳税煤油,并接受增值税票——像所有其他运输行业。188金宝搏bet官网下载从根本上减少航空排放也需要转变合成煤油,产自可再生电力和碳捕获空气中的。

而不是税收和监管航空排放,政府在追求一个有争议的联合国抵消方案航空、称为Corsia,这将允许航空排放继续增长。对环境有严重怀疑碳补偿的有效性。通过购买超低价航空公司甚至会排放更多的碳补偿——他们在环保项目投资,比如hydrodam项目后来倒塌,而不是减少自己的碳足迹。

与此同时,在瑞典公共竞选人们少飞,称为“Flygskam”,188金宝搏反水比例继续产生影响。上周地区性航空公司文胸引用萎靡不振的国内航班需求当它宣布计划裁掉三分之一的员工。以前公司运营10瑞典机场表示,其客运量同比连续7个月下降。乘客数量的国家铁路运营商去年增加到创纪录的3200万。

越来越多的公众和政治支持结束航空的特殊待遇。所有主要的欧盟委员会(European Commission)总统候选人出来支持煤油征税,意味着下一个委员会将有一个强有力的授权采取行动。