特别令人愉悦的是，该计划的宣布和最终协议仅在几个月内分开。通常，欧盟的决策过程缓慢而乏味。这是一个很大的弱点。人们希望领导人领导并在危机时期果断行事，而不是制定可能或可能在两年的时间内通过的建议，这通常是委员会被迫做到的。

但不是这次。歧管的原因。在意大利，西班牙和法国等国家的广泛经济和社会痛苦的前景。无所事事可以进一步破坏这些国家的政府的合法性，为牛棚的结束而铺平了哗众取教道，更糟糕。也有实现，特别是在德国，欧盟经济学现在如此互联，即联盟大部分地区的萧条也将严重削弱更强劲的经济。

预算交易为绿色团体提供了一些手势 - 虽然还不够。必须使用近三分之一的资金用于气候目的。同样，国家恢复计划应该符合绿色交易，如果他们希望利用欧盟刺激基金，“无危害”。但目前尚不清楚与气候支出实际上是什么。委托目前考虑对农民的一部分直接收入支持“气候行动”。还不清楚“不伤害”原则是允许委员会阻止各国在化石燃料上支出欧盟金钱。考虑到这是欧盟将在未来七年内花费的所有资金的贸易，而且我们正在向孩子借钱，NextGenerationeu并不完全是交易环保主义者所希望的。

好消息是欧洲议会仍然有机会改善刺激计划，除非进行让步，否则已经威胁到否决权。MEP可以对所有重要细节产生差异，例如构成绿色支出，或引入排除列表。议会在预算谈判中苛刻的角色非常激烈，现在让我们希望MEPS完成工作。

有些人可能会争辩说明和排除列表并不是那么重要。是的，有很多唇部服务正在投资更绿色的未来。但现实是，创造刺激计划是一个凌乱的过程，政治家需要弄清楚如何在任何时候花费数十亿美元。现任行业对这场比赛的新清洁技术播放器具有巨大的优势。他们通常在抽屉里有很大的支出计划（例如，建立新的公路或铁路线，他们无法在国内预算讨论中辩护）。因为他们是现任者，他们也有手段来实现他们的方式。

什么可能出错？对于一个，在支持雄心勃勃的欧盟预算交易的支持下，汽车行业将尝试获得更大的欧盟派。所以，期待重新训练扰乱方案战斗，这重点是欧盟金钱涌入购买柴油和汽油汽车和卡车。的确，这是德国恢复计划载有计划为柴油卡车引入柴油卡车的讲话计划，以通过欧盟刺激基金资助。虽然这显然是一个糟糕的想法和等待发生的PR灾难，非政府组织和智库也必须提供替代品。使用欧盟的钱来帮助汽车和卡车制造商改造他们的工厂并培训他们的工人准备快速电气化是一个想法。另一个人将使用欧盟资金来帮助受汽车厂房封闭影响的过渡区域。这些想法应与汽车和卡车制造商的承诺相结合，以加强零排放车的生产和销售。

我们是否设法停止欧盟补贴大柴油卡车，这笔交易将成为默克尔富裕的遗产的重要组成部分。只有德国可能会发生这笔交易。事实上，旧笑话中有很多真相，欧盟预算谈判只能由德国总统队结束，因为他们是最终必须为妥协提供资金的人。

德国总统总统承诺也是其他域名的流域时刻。夏季后，欧洲委员会将提出计划增加欧盟气候野心。这将包括关于野心，早期迹象的提案，对ETS未来的早期迹象，努力分享法，可再生能源法和二氧化碳标准。然后，委员会将在10月份开始提出其第一份法律 - 10月份的新电池规定，12月份清洁航空和航空燃料的规定 - 以及智能和可持续移动性的总体战略，在那里它可能会概述它打算在车上做些什么公路运输二氧化碳标准，充电和碳定价。188金宝搏bet官网下载到目前为止，11月将看到所有选举战斗的母亲，并希望胜过特朗普总统的结束。

所以，让我们所有人都享受我们的假期，并得到一些应得的休息。这将是一个炎热的秋天。