Ryanair已被命令撤回关于其“绿色”凭证的误导性索赔。航空公司的二氧化碳排放量增加了五年的一半，[2]把它放在欧盟的名单上前10名发射商。然而，尽管航空公司的污染飙升，但该部门禁止税收不征税，并且没有义务开始使用更新，更清洁的燃料合成煤油。

T＆E的航空经理Jo Dardenne说：“Ryanair应该停止加剧，开始做一些东西来解决它的天空高排放量。这一裁决提醒人们，航空部门的气候影响是飙升的，因为数十年的避税假期，几乎零的污染监管。欧洲政府必须毫不拖延双边同意税收燃料，直到欧盟副总统Timmermans确保了免税的结束。“

欧盟机场出发的所有航班的排放量从1990年的欧盟总排放总量的1.4％达到了3.7％。如果未经发生的，航空排放预计将在2050年到2050年的双重或三倍，在1.5度的情况下消耗全球碳预算的四分之一。

编辑注释：

[1]英国广告标准机构将于2020年2月5日星期三公布其统治。见：https://www.asa.org.uk/rulings/ryanair-ltd-cas-571089-p1w6b2.html.

[2]在2017年，Ryanair是欧盟排放交易系统（ETS）的第12大发射器，以及2016年这是17日。它的排放一直在稳步增长，同时，ETS涵盖的其他行业的排放一直在下降。2013年，Ryanair的排放量为6.6吨二氧化碳。去年，他们飙升到9.9吨二氧化碳，同比增长49％。