法荷航空将从法国和荷兰政府获得高达110亿欧元的财政援助，而德国也得到了据报道,同意向汉莎航空投资90亿欧元。法航的贷款担保附带了不具约束力的要求，即减少国内航班的排放，购买更节能的飞机。没有要求解决来自非国内航班的污染问题负责90%欧洲航空公司的排放量。

运输与环境公司的航空经理安德鲁·墨菲说:188金宝搏bet官网下载“法国的绿色要求是第一次，但我们多年来一直有不具约束力的承诺，航空污染急剧上升。如果航空公司仍在使用免税购买的化石燃料，即使略微提高能效的飞机也不会减少排放。政府应该要求该行业采用更环保的燃料，并像我们其他人一样纳税。”

碳市场观察的政策官员Gilles Dufrasne表示:“我们必须避免一场社会灾难，但向航空公司提供空白支票救助并非解决之道。他们只会让这个行业回到完全不可持续的增长轨道。任何救助都必须是公正的，无论是在社会上还是在环境上。”

绿色和平组织欧盟气候活动人士罗蕾莱·利木赞(Lorelei limchin)表示188金宝搏反水比例:“把纳税人的钱毫无附加条件地注入世界上污染最严重的工业之一，毫无意义。在没有约束性条件的情况下，航空公司已经威胁要解雇数千名员工，并继续排放大量破坏气候的废气。如果欧洲绿色协议有意义，短途航班就必须取消，投资需要推出更清洁的替代品，比如火车。”

令人担忧的是，德国环境部长已经这么做了表示他补充道:“但危机过后还会有一段时间。”然而,奥地利副校长德国和德188金宝搏bet官网下载国交通部长都表示，对德国汉莎航空(Lufthansa)子公司奥地利航空(Austrian Airlines)的任何救助都应考虑气候条件。

欧盟委员会气候事务负责人Frans Timmermans支持各国政府将环境条件纳入国家援助然而，竞争委员会主席玛格丽特·韦斯塔格反对将欧盟的指导方针绿化以获得公众支持非政府组织认为，委员会应该发布指导方针，确保纳税人的钱只附带社会和环境要求。

仅2019年，法航在欧洲的排放量就增加了5.7%荷航的排放量上升了3.5%。航空是其中之一增长最快的气候变化因素在过去的五年中，欧洲航班的排放量增加了24.5%。

与此同时，该行业严重依赖公众支持——从增值税和煤油税的免税，到国家对机场的补助廉价航空公司和连接机场和附近城市的基础设施。航空公司也会85%的污染许可证是免费发放的在欧盟碳市场下。仅欧洲的煤油税减免就被估价了每年270亿欧元．其他更可持续的交通方式(如铁路)并未受益于如此188金宝搏bet官网下载慷慨的税收待遇。

更详细的信息可在欧洲航空公司救助追踪．

编辑笔记:
2020年4月21日，欧盟委员会副主席Frans Timmermans在欧洲议会环境委员会听证会上说:

“在国家援助和其他投资策略方面，我遇到的问题是，成员国能否采用国家援助绿化等标准?”答案是肯定的。[…]”

[２]政治报2020年4月20日。韦斯塔格说，直接的国家援助条件并不是最好的环保方案

https://pro.politico.eu/news/margrethe-vestager-interview-direct-state-aid-green-implications

［3］https://www.188金宝搏bet官网下载transportenvironment.org/press/big-airline-polluters-grew-emissions-2019-ahead-expected-covid-drop