- 欧洲委员会发现汽车行业的证据操纵WLTP测试以欺骗二氧化碳排放目标提交:2018年7月25日星期三 - 12:02
在这封信和解释性的“非纸张”中由T&E获得,欧盟的行业和气候委员会概述了汽车行业的证据,操纵了新的WLTP排放测试。非纸张细节用于膨胀二氧化碳排放值的方法。委员会解释说,这种通货膨胀有效削弱了2025年和2030年拟议的新车二氧化碳减少目标的野心。该信和纸张被送到欧盟欧盟主席,欧洲议会环境委员会主席和领先地位新车二氧化碳目标的立法。
相关话题:汽车气候变化和能量信件面包车标准学到更多 - 建模运输未来:欧盟委员会的2050年战略188金宝搏bet官网下载提交:2018年7月25日星期三 - 17:49
欧洲委员会2019年联合国气候变化会议(COP25)开发的2050架战略对欧洲气候政策的未来具有重要意态。该战略的核心目标是指导欧洲气候政策遵守巴黎气候协议,即如何减少经济各界的温室气体排放,以限制全球温度升高到2ºC以下。
相关话题:所有模式气候变化和能量T&E报告定价和税收标准188金宝搏bet官网下载运输政策学到更多 - 欧盟驾驶员面前膨胀的轮胎风险提交日期:2018年7月31日星期二 - 16:59
在2016年证明的间接TPMS经过优化以通过监管检验后,但未能在道路上进行适当的方式进行,运输和环境(T&E)委托DEKRA进行独立的路上现场调查,以衡量约1,000的轮胎压力188金宝搏bet官网下载汽车在意大利和葡萄牙从随机司机。
相关话题:汽车气候变化和能量T&E报告标准学到更多 - 欧盟长途电池电动卡车分析提交日期:2018年8月24日星期五 - 11:25
本文调查了长途电池电动车可能在欧洲发挥的作用,以帮助实现巴黎协议的目标,到2050年欧盟的脱碳公路运输到欧盟的脱碳公路运输。本文介绍了欧盟和国际卡车制造商的最新市场发展。188金宝搏bet官网下载
相关话题:气候变化和能量货运卡车T&E报告标准学到更多 - 结束作弊和勾结:在后2020年CO 2标准中使用真实的CO2测量提交:2018年8月29日星期三 - 08:58
目前规定减少新车和货车减少二氧化碳排放的最大失败一直是无法在道路上减少排放。虽然使用过时的实验室测试(NEDC)测量的新车二氧化碳排放量自2000年以来跌幅31%,但在路上减少仅为10%。测试和现实世界表现之间的差距从2000年的9%从2000年增加到2017年的42%。在2017年之前,差距仍然存在264吨CO2EQ累积排放量较少。燃烧的额外燃料燃烧以生产这些排放成本司机额外额外的150亿欧元。
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