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主要的斗争是关于2030年的目标提出了一种吝啬30％切（在新车和VAN CO2，从2020到2030）。欧洲议会和理事会都在明年初商定的最后两周内完成其职位。这两个机构都很有可能加强委员会提案。
在理事会中，呼吁减少40％的渐进会员国的分组已经增长到19个国家，并累计了64.2％的投票，只剩下65％的投票，即确定多数。如果奥地利举办理事会主席，选择投票参加进人的投票，则将同意40％。但是，目前奥地利代替提出35％，这有绝大数。
40%的人会提供少于一半成员国实现其《气候行动条例》目标所需的运输188金宝搏bet官网下载二氧化碳;欧盟委员会的提案只带来了29%的结果。因此，为了实现它们自己的2030年减排目标，各国仍需要采取其他激进的政策来减少交通排放，比如提高燃油税和禁止汽车进入市中心。188金宝搏bet官网下载
德国决定支持欧盟委员会的提案，这一推迟已久的决定在很大程度上是无关紧要的，因为目前争论的焦点是35%或40%。德国扭转臂或者在过去的情况下提供礼物95g / km.汽车二氧化碳排放法规，但只保证延期一年。默克尔是否会在2018年采取类似的策略还有待观察。环境部长们将于10月9日开会讨论达成协议。巴黎、马德里和罗马会屈服于Autokanzler吗?
德国协议肯定结束了联盟认真对待其40-42％的运输减少目标的假装;188金宝搏bet官网下载只有30％的新车的二氧化碳减少，它甚至会挣扎为了实现其法律约束力的2030年气候行动监管目标 - 或者需要在农业中进行激进的削减。
议会的摊牌是10月3日在全体会议上的投票。EPP Shadow Capporteur Jens Gieseke一直在说“Nein”对任何妥协的妥协，但在EPP小组中爆发后，他被迫与S＆D报告员Miriam Dalli谈判表格。谈判迅速停滞不前，下周将有一个面对面。达利在40％的削减时受到影响，而EPP已将其提案削减高达35％。
委员会一向不偏不倚，但现在已经采取了行动积极的捍卫其提案，制定一系列误导性索赔 - 高于30％的目标将导致失业损失和工厂关闭 - 这是不受其自身影响评估的支持。本周，它发布了一篇新的非纸张，探讨了一系列替代方案的影响。
欧盟委员会的模型设计是为了让环境委员会的投票结果显得特别糟糕(因为他们把减值误当成了授权，夸大了实现低排放和零排放汽车(ZLEVs)目标的影响)。尽管这份报告试图诋毁环境委员会的投票结果，但它清楚地表明，40%的目标导致欧洲增加了9.2万个就业岗位，而环境委员会的结果是15.1万个。这些数据包括汽车行业的少量失业(0.5%)。
目前的技术冲突主要是关于是否对未能提供足够数量ZLEVs的公司进行处罚。以及是否应该对可再生燃料有所补贴。欧盟委员会的高层——以及汽车业——似乎对这两项提议都坚决反对，尽管减薪最初是欧盟委员会提议的一部分。在德国汽车工业协会介入后，该计划在最后一刻被取消。这将要求未能实现ZLEVs(包括插电式混合动力汽车)30%减排目标的汽车制造商将二氧化碳减排目标提高5%。那些超额完成基准的公司将被奖励至多降低5%的减排目标。在议会中，ALDE修正案将以接近的票数获得ZLEV 35%的股份，这是最有可能通过的。这一惩罚平衡了欧盟委员会的信贷，并阻止汽车制造商通过销售柴油车和操纵测试来达到目标。
还提出了修订，即可再生燃料应通过碳校正因素计数排放减排目标。实际上这将意味着所有车辆的所有车辆都能够在合成燃料或先进的生物燃料混合物上运行。最近经修订的可再生能源指令已经有可再生燃料的任务，其中先进的生物燃料已经可以计算双倍。他们在汽车中的包容将产生双重激励。如果其他石油和天然气公司未能生产合成燃料，这也意味着汽车行业可能会声称它未来无法满足其目标。EPP修正案通过后门有效地减少了最多5％的CO2储蓄的二氧化碳储蓄 - 使EPP拟议增加35％。
在第三个技术问题上，委员会似乎更愿意妥协，即是否包括某种形式的实际核查。它已经提出了引入燃油消耗表的新建议。在发现汽车工业故伎重演后，它还提出了其他修正案操纵新的WLTP测试甚至降低了新规的严密性之前它生效。目前的委员会提案是仅仅使用燃油消耗仪监测，而不是使用数据来防止汽车制造商操纵测试。但大多数议会和一些国家都希望进一步解决测试和现实世界排放之间的差距，以阻止实验室测试作弊。如果差距不固定，并且允许WLTP操作继续，现实世界中的二氧化碳排放将仅限12％到2030年。
因此，经过几个月的激烈讨论，现在似乎肯定会让议会和理事会们将增加委员会的雄心雄心的汽车二氧化碳建议雄心所可少的35或40％。为了符合巴黎气候承诺，需要新的汽车二氧化碳排放量度减少60％，因此提案远缺乏避免危险的气候变化所需的内容。
同意新车排放的雄心勃勃的目标是艰难的 - 但是降低运输排放或农业排放的其他选择不会更容易实施。188金宝搏bet官网下载政府间气候变化专门委员会（IPCC）与世界领导人在10月份举行会议，以至于表达致力于处理气候变化的承诺。看看他们的言论是否与削减汽车和货车排放的雄心相匹配，看起来很有趣。
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