选举结果对于绿色议程而言是无可责任的好消息。不仅因为绿党在德国和法国做得很好，而且因为所有的引导候选人 - 社会主义弗兰斯·弗兰曼斯和自由主义者强烈而从一开始，但曼弗雷德韦伯有点以后，越来越多的声乐 - 曾经一致：委员会需要成为气候委员会。这是一流的新闻。气候议程不是一方的独家财产。它在欧洲大部分政治团体中，从基督教民主党人到西班牙社会主义者，意大利五星运动到Macron的en Marche。

因此，反对赔率，我们现在发现自己处于不寻常的环保主义者：一个政治机会之一。那么，我们如何充分利用这一刻？很多会遵守谁领导下一委员会。可能的候选人包括Manfred Weber，Michel Barnier（谁占据了一个出色的op-ed）和“信任”破坏'Margrethe Westager。欧洲议会和国家元首应提名人真正致力于气候行动的人。但这一次，它可能不仅仅是关于人员。欧洲议会已开始对未来五年的详细计划进行“联盟”谈判。

那么，需要什么？首先，我们需要记住，没有人民支持，我们无法改变我们的社会和经济。在绿色波浪表面下面有很多愤怒和不信任 - 就像我本土人中的见证比利时和法兰德斯而且还在意大利和法国这样的大国家。我们不仅需要一个良好的气候专员和雄心勃勃的目标，我们需要一个全部的工业，经济和社会动员战略，为所有人提供进展。我们的意思是什么？

第一的，我们需要绿色的产业战略。与欧盟汽车制造商投资1300亿欧元的电气化，成功就是这一领域现在是我们经济和工业工业的关键。想象一下如果发生了什么大众的电动策略失败。我们需要在前进的方向上进行晶莹剔透，并在欧洲的内燃机设置结束日期。我们可以成为电力能力的省力，创造新的高质量工作，特别是在电池供应链在较少富有的地区，依赖于今天的化石技术。应动员所有欧盟政策，包括研发，贸易，竞争，新电池规定和车辆二氧化碳标准，以实现这一目标。

第二，我们需要绿色投资攻势。未来几年的成功将取决于我们是否可以快速推出汽车，卡车和船舶的充电基础设施 - 以及为其供电的清洁能源。欧盟应为城市和农村地区创建特定的绿色基础设施资金确保全部欧洲人获得了福利。该投资计划需要通过义务会员国的新措施来支持和业务贡献，以及只促进零排放流动性的绿色投资名单（分类物），使得可以动员私人投资的万亿欧元。

第三，欧盟需要重建消费者对其规则的利益和有效性的破坏信任，特别是对于清洁空中 - 公民的最高环境问题以及气候变化。委员会会获得新的权力在2020年，控制我们道路上的车辆排放，并回忆在整个欧盟的故障车辆上。这是创造资源良好和独立排放监控看门狗的机会。我们还需要收紧汽车和卡车的空气质量标准（通过介绍最终欧元标准），为船舶创建新的清洁空气区，并停止甜蜜的国家，不尊重欧洲清洁空气法律。

最后，我们迫切需要一个新的航空和运输。经营和受监管，他们已成为欧洲增长最快的气候问题。欧洲必须停止依靠不透明和行业捕获的国际监管机构（ICAO和IMO），并设计其围绕燃料税，碳定价和产业化建造的欧洲战略氢气和氨用于运输和合成煤油航空。

这一议程的上诉是，对环境有利，也使欧洲更加繁荣，健康和安全。Coupled with policies and funds to ensure no-one gets left behind and that zero emission technology isn’t just for urban elites, but for people in the suburbs, rural areas and peripheral EU regions too, this agenda can turn the election’s green ripple into a genuine green wave.