选举结果对环保议程来说无疑是个好消息。不仅仅是因为绿色政党在德国和法国表现不错,但因为所有的领导候选人——社会主义Frans Timmermans和自由党强烈,从一开始,但曼弗雷德·韦伯稍后和日益直言不讳——在协议:该委员会需要一个气候委员会。这是个好消息。气候议程并不是一方的专有财产。它存在于欧洲大多数政治团体中，从基督教民主党(Christian-Democrats)到西班牙社会党(Spanish Socialists)，从意大利五星运动(Five Star Movement)到马克龙(Macron)的En Marche。

所以，尽管困难重重，我们现在发现自己处于一个环境保护主义者不寻常的境地:一个政治机会。那么，我们该如何充分利用这一刻呢?这在很大程度上取决于谁将领导下一届委员会。可能的候选人包括曼弗雷德·韦伯、米歇尔·巴尼耶(他撰写了一份出色的专栏）和“信任”破坏'Margrethe Westager。欧洲议会和国家元首应提名人真正致力于气候行动的人。但这一次，它可能不仅仅是关于人员。欧洲议会已开始对未来五年的详细计划进行“联盟”谈判。

所以,需要的是什么?首先，我们需要记住，没有人民的支持，我们就无法改变我们的社会和经济。在绿色的波浪表面之下，有许多愤怒和不信任——我的祖国就是这样比利时和法兰德斯而且还在意大利和法国这样的大国家。我们不仅需要一个良好的气候专员和雄心勃勃的目标，我们需要一个全部的工业，经济和社会动员战略，为所有人提供进展。我们的意思是什么？

第一的我们需要一个绿色产业战略。随着欧盟汽车制造商在电气化领域投资1300亿欧元，这一领域的成功现在是我们经济和工业未来的关键。想象一下，如果大众的电动策略失败。我们需要在前进的方向上进行晶莹剔透，并在欧洲的内燃机设置结束日期。我们可以成为电力能力的省力，创造新的高质量工作，特别是在电池的供应链以及现在依赖化石技术的不太富裕的地区。欧盟的所有政策，包括研发、贸易、竞争、新的电池法规和汽车二氧化碳标准，都应该被动员起来，以实现这一目标。

第二，我们需要绿色投资攻势。未来几年的成功将取决于我们是否可以快速推出汽车，卡车和船舶的充电基础设施 - 以及为其供电的清洁能源。欧盟应为城市和农村地区创建特定的绿色基础设施资金确保全部欧洲人获得了福利。该投资计划需要通过义务会员国的新措施来支持和业务贡献，以及只促进零排放流动性的绿色投资名单（分类物），使得可以动员私人投资的万亿欧元。

第三在美国，欧盟需要重建消费者对其法规的效益和有效性的失信，特别是在清洁空气方面——与气候变化一样，清洁空气是公民最关心的环境问题。该委员会将获得新的权力在2020年，控制我们道路上的车辆排放，并回忆在整个欧盟的故障车辆上。这是创造资源良好和独立排放监控看门狗的机会。我们还需要收紧汽车和卡车的空气质量标准（通过介绍最终欧元标准），为船舶创建新的清洁空气区，并停止甜蜜的国家，不尊重欧洲清洁空气法律。

最后在美国，我们迫切需要航空和航运新政。由于税收过低和监管不足，它们已成为欧洲增长最快的气候问题。欧洲必须停止依赖不透明和受行业控制的国际监管机构(ICAO和IMO)，围绕燃料税、碳定价和工业化设计自己的欧洲战略氢气和氨用于运输和合成煤油航空。

这一议程的吸引力在于，它将有利于环境，但也会使欧洲更加繁荣、健康和安全。再加上确保没有人掉队的政策和资金，以及零排放技术不仅适用于城市精英，也适用于郊区、农村地区和欧盟外围地区的人们，这一议程可以把选举的绿色涟漪变成真正的绿色浪潮。