- 建立航空,Corsia全球偏移方案的治理的紧张时间提交日期:2019年2月28日星期四 - 16:00
国际民航组织理事会 - 联合国航空机构 - 正在举行决定,以决定管理航空的全球抵消计划的关键方面,称为CORERIA。所采取的决定将在很大程度上决定了Corsia是否会在满足2020年的碳中性增长的目标方面是否具有环境完整性,或者是否可以创建一个系统,以便保密,允许劣质的罚款,双重排放信贷,这使气候变化变得更糟。
相关话题:航空气候变化和能量信件定价和税收标准学到更多 - 获得真正的测试活动:为什么新的实验188金宝搏反水比例室测试几乎没有改善真实燃料经济性提交日期:2019年3月5日星期二 - 06:00
该报告表明,独立执行的WLTP和NEDC测试之间的二氧化碳排放差距很小,并提出新的WLTP测试程序可能不足以减少或缩小官方和现实世界二氧化碳排放之间的差距。该报告还强调了车辆数据缺乏透明度,这使得独立测试的分析复杂化,并使可能欺骗难以检测。
相关话题:汽车气候变化和能量T&E报告标准学到更多 - 特朗普的美国将欧盟降级到ev比赛的第三名提交:2019年3月6日星期三 - 06:51
2018年的最新电动乘用车销售数据显示,美国已经超越了欧洲的电动汽车(EV1),大约60,000台。尽管欧盟更加致力于气候行动,但特朗普政府正在拆除的地方。
相关话题:空气污染简报汽车气候变化和能量投资贸易标准学到更多 - 由于其气候和环境影响,逐步淘汰的棕榈油生物柴油与WTO相容提交日期:2019年3月12日星期二 - 12:57
在欧盟重新启动可再生能源指令(REDII)的背景下,欧洲共同立法者要求委员会制定一种方法,以确定高ILUC风险生物燃料,以重大扩张为高碳储备。这些高ILUC风险生物燃料将被冻结,然后在2030年到2030年将欧盟可再生目标完全逐步淘汰。一些缔约方提出了关于这些措施与国际贸易规则的兼容性的问题。
相关话题:简报气候变化和能量燃料贸易标准学到更多 - 欧盟委员会的“朝向清洁车辆的路线图”分析提交人:2019年3月18日星期一 - 12:52
2019年3月18日星期一,欧洲委员会将与会员国,工业和民间社会成为“清洁车辆的路线图”。本文件是第一次在路上解决污染柴油的首先欧盟战略。它是第一次提出综合欧盟战略,以解决目前在欧洲道路上的柴油机的遗产。该文件预先与政府共享。T&E已获得最终草案的副本,并在本简报中提出了上下文,分析和评论路线图。
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