CETA与环境:是地球的黄金标准还是大企业的黄金标准?
加拿大和欧盟之间的全面经济和贸易协定(CETA)是迄今为止谈判的最进步的贸易协定之一。该分析由合法的非政府组织ClientEarth和T&E进行,研究了CETA中可能对环境保护产生影响的一些关键领域。
空气质量仍然是主要的环境问题之一。欧洲需要严格执行针对汽车、卡车、柴油机器和船舶的空气污染立法。
加拿大和欧盟之间的全面经济和贸易协定(CETA)是迄今为止谈判的最进步的贸易协定之一。该分析由合法的非政府组织ClientEarth和T&E进行,研究了CETA中可能对环境保护产生影响的一些关键领域。
为了解决高尾气颗粒物排放问题,欧盟委员会提议从2018年起对所有新车实施第三个实际驾驶排放(RDE)方案。但法规草案、与成员国的会议记录以及汽车制造商准备的文件的泄露显示,各方正试图进一步削弱一项本已不足的提案。这是为了规避新测试,避免汽车制造商安装一个简单的汽油微粒过滤器(GPF),成本仅为25欧元,可以净化排放。该提案的弱点在本文中解释了,以及谁在游说削弱该提案,以及为了避免未来出现颗粒物排放增加的“汽油门”丑闻需要做些什么。
在这封致欧盟汽车技术委员会(TCMV)的信中,T&E概述了其对新现实世界驾驶排放标准(RDE)下一步的主要建议,该标准将于2016年12月由各国专家投票表决。
电动汽车提供了一种无可比拟的解决方案,使欧洲的交通更高效,污染更少。188金宝搏bet官网下载但是电动汽车(电动汽车——包括电池和插电式混合动力汽车)的市场有过几次错误的曙光。终于在2015年,电动汽车的销售达到了重要的里程碑,市场份额达到了1%。2015年,电动汽车的总销量翻了一番,达到14.5万辆。2016年的最新数据表明,2016年经济将进一步增长。今年迄今为止的销量显示,欧洲今年的插电式电动汽车销量将显著超过20万辆,上路的电动汽车总数将超过50万辆。
代表ECODES、Fondazione ssviluppo Sostenibile、国际机动车检查委员会(CITA)、POLIS、交通与环境、Réseau气候行动-法国和VdTÜV e.V向欧洲议会议员和常驻代表发出联合信函,概述欧盟类型批准系统改革的优先事项。188金宝搏bet官网下载
这份报告发布于“柴油门”丑闻一周年之际,它揭露了欧盟道路上污染严重的柴油汽车数量之多,以及专注于保护本国或国内汽车制造商商业利益的各国当局对汽车的监管不力。在美国,大众汽车在排放检测中作弊一事被曝光后,正义得到了迅速而有效的伸张。这与欧洲的情况形成了鲜明对比。在欧洲,大众声称自己没有违法行为,没有受到任何处罚,也没有向消费者提供任何补偿。
对2016年7月4日的听证会执行董事Jos Dings先生的提问
英国公投脱欧后,“绿色10”(绿色10是活跃在欧洲层面的领先环境网络之一)表示,公投结果打击了欧盟所代表的开放、包容、宽容、尊重和致力于可持续发展的价值观。在即将到来的辩论欧盟将如何达到这些值,它必须变得更好在价值观和利益的欧盟政策带来了公民的健康和福祉,绿色的10的董事主席容克在信中写道,图斯克和舒尔茨和总理鲁特。其中包括更清洁的空气、水和海滩、繁荣的野生动物、更安全的物质和绿色能源等等。这些好处应该一直大声、清晰地传达出来。
2016年3月,波罗的海、北海和英吉利海峡周边国家同意申请将这些海域指定为国际海事组织(IMO)的NOx排放控制区(NECAs)。只有在NECAs航行的新船舶才需要减少80%的氮氧化物排放。其他欧盟海域没有受到影响。
188金宝搏bet官网下载交通与环境部门重新分析了来自国家排放测试计划的数据,并确定了30辆在欧洲道路上污染最严重的新型柴油车。“肮脏的30”跨越了大多数汽车制造商,其中雷诺(4辆),奔驰(3辆)和欧宝/沃克斯豪尔(3辆)都是突出的。每辆车都得到了七个国家车型审批机构之一的批准。9辆汽车在英国获得了批准;德国和法国各批准了七个;荷兰批准了三个;卢森堡两个;西班牙和意大利各有一个。